Szacowany czas czytania: 6 minut
Spis treści
- Błąd OCF – Przeciążenie wyjścia (Overcurrent Fault)
- Błąd OVT – Przeciążenie napięciowe (Overvoltage Fault)
- Błąd GFF – Błąd uziemienia (Ground Fault Fault)
- Błąd OCt – Przeciążenie termiczne (Over Temperature Fault)
- Błąd UVT – Zbyt niskie napięcie (Undervoltage Fault)
- Błąd PRT – Błąd ochrony przed przegrzaniem (Overload Protection Fault)
- FAQ – Najczęstsze błędy w falownikach LS
Falowniki LS (LG) są popularnym wyborem w przemyśle dzięki swojej niezawodności i konkurencyjnej cenie. Jednak, jak każde urządzenie elektroniczne, mogą ulegać awariom. W tym artykule omówimy najczęstsze błędy falowników LS, ich przyczyny oraz sposoby naprawy.
Błąd OCF – Przeciążenie wyjścia (Overcurrent Fault)
Przyczyny:
- Zwarcie w silniku lub przewodach zasilających.
- Uszkodzenie tranzystorów IGBT w falowniku.
- Zbyt szybka zmiana prędkości (zbyt krótki czas przyspieszania lub hamowania).
- Przekroczenie dopuszczalnej obciążalności falownika.
Sposoby naprawy:
- Sprawdzenie okablowania silnika pod kątem zwarć.
- Pomiar rezystancji uzwojeń silnika.
- Regulacja czasów rampy przyspieszania i hamowania.
- Weryfikacja wartości prądu obciążenia w stosunku do parametrów falownika.
- Wymiana modułu IGBT przez serwis falowników LS, jeśli doszło do uszkodzenia.
Błąd OVT – Przeciążenie napięciowe (Overvoltage Fault)
Przyczyny:
- Nagłe hamowanie silnika bez odpowiedniego obwodu hamującego.
- Zbyt wysoka wartość napięcia zasilania.
- Problem z systemem sterowania momentem hamującym.
Sposoby naprawy:
- Instalacja rezystora hamującego, jeśli falownik nie ma wbudowanego układu hamowania.
- Sprawdzenie napięcia w sieci zasilającej.
- Regulacja rampy hamowania w ustawieniach falownika.
To również może Cię zainteresować:
✅ Kody błędów falowników ABB – diagnostyka i naprawa
✅ Najczęstsze kody błędów w falownikach Yaskawa – przyczyny i rozwiązania
✅ Kody błędów w falownikach Lenze ESMD – diagnostyka i naprawa
Błąd GFF – Błąd uziemienia (Ground Fault Fault)
Przyczyny:
- Zwarcie przewodu zasilającego do uziemienia.
- Uszkodzenie izolacji przewodów silnika.
- Wadliwe połączenie falownika z instalacją elektryczną.
Sposoby naprawy:
- Sprawdzenie przewodów i izolacji silnika za pomocą miernika izolacji.
- Poprawne podłączenie przewodów uziemiających.
- Diagnostyka falownika pod kątem uszkodzeń wewnętrznych.
Błąd OCt – Przeciążenie termiczne (Over Temperature Fault)
Przyczyny:
- Zbyt wysoka temperatura otoczenia.
- Niedostateczna wentylacja falownika.
- Zanieczyszczenie radiatorów i wentylatorów.
- Przeciążenie prądowe.
Sposoby naprawy:
- Zapewnienie odpowiedniego chłodzenia i wentylacji w szafie sterowniczej.
- Oczyszczenie radiatorów i wymiana wentylatorów, jeśli nie działają prawidłowo.
- Sprawdzenie obciążenia falownika i redukcja, jeśli to konieczne.
Błąd UVT – Zbyt niskie napięcie (Undervoltage Fault)
Przyczyny:
- Spadek napięcia w sieci zasilającej.
- Przeciążenie systemu zasilania.
- Uszkodzenie kondensatorów falownika.
Sposoby naprawy:
- Sprawdzenie napięcia wejściowego.
- Diagnostyka obciążenia innych urządzeń w sieci.
- Wymiana uszkodzonych kondensatorów w falowniku.
Błąd PRT – Błąd ochrony przed przegrzaniem (Overload Protection Fault)
Przyczyny:
- Falownik pracuje z obciążeniem przekraczającym jego znamionowe parametry.
- Zbyt długi czas pracy przy maksymalnym obciążeniu.
- Uszkodzenie czujnika temperatury.
Sposoby naprawy:
- Sprawdzenie wartości prądu obciążenia.
- Dostosowanie parametrów falownika do rzeczywistych warunków pracy.
- Wymiana czujnika temperatury, jeśli wskazania są błędne.
Podsumowanie
Falowniki LS to solidne urządzenia, ale błędy mogą się pojawiać z różnych przyczyn – od problemów z instalacją po uszkodzenia komponentów elektronicznych. Regularna diagnostyka, prawidłowa konfiguracja oraz konserwacja mogą znacząco wydłużyć ich żywotność i zapewnić bezproblemową pracę. Jeśli problemu nie da się rozwiązać samodzielnie, warto skorzystać z usług specjalistycznego serwisu elektroniki przemysłowej.
Jeśli masz problem z falownikiem LS, skontaktuj się z PDP – profesjonalnym serwisem naprawy elektroniki przemysłowej.
FAQ – Najczęstsze błędy w falownikach LS
Błąd OCF (Overcurrent Fault) w falowniku LS iG5A oznacza przeciążenie prądowe na wyjściu. Może być spowodowany zwarciem w silniku, zbyt krótkim czasem przyspieszania lub uszkodzeniem modułu IGBT. Aby naprawić:
Sprawdź przewody i silnik pod kątem zwarć.
Wydłuż czas rampy przyspieszania i hamowania w ustawieniach falownika.
Jeśli problem nie ustępuje, skontaktuj się z serwisem falowników [link] w celu diagnostyki tranzystorów IGBT.
Błąd OVT (Overvoltage Trip) w falowniku LS iE5 występuje, gdy napięcie na szynie DC przekroczy dopuszczalny poziom. Może to być spowodowane nagłym hamowaniem silnika lub wysokim napięciem sieci. Zalecenia:
Sprawdź napięcie wejściowe falownika.
Jeśli problemem jest gwałtowne hamowanie, zamontuj rezystor hamujący i dopasuj czas rampy hamowania.
Błąd GFF (Ground Fault Fault) oznacza zwarcie do uziemienia. W falownikach LS iC5 może być spowodowany uszkodzeniem izolacji przewodów silnika lub zwarciem w instalacji. Aby go naprawić:
Sprawdź przewody silnika za pomocą miernika izolacji.
Popraw uziemienie falownika.
Jeśli problem nie ustępuje, sprawdź moduł mocy falownika pod kątem uszkodzeń.
Błąd OCt (Over Temperature) w falownikach LS S100 oznacza przegrzanie. Może być wynikiem słabej wentylacji, zabrudzonego radiatora lub przeciążenia. Rozwiązanie:
Upewnij się, że falownik ma odpowiednią wentylację i nie jest zbyt blisko innych urządzeń.
Wyczyść wentylator i radiator.
Sprawdź, czy obciążenie falownika nie przekracza jego dopuszczalnych parametrów.
Błąd UVT (Undervoltage Trip) w falownikach LS H100 występuje, gdy napięcie na szynie DC spada poniżej minimalnego poziomu. Może to wynikać z:
Spadków napięcia w sieci.
Uszkodzenia kondensatorów falownika.
Rozwiązanie:
Zmierz napięcie zasilające i sprawdź, czy mieści się w dopuszczalnym zakresie.
Jeśli napięcie jest prawidłowe, sprawdź kondensatory DC falownika – mogą wymagać wymiany.
Błąd PRT (Overload Protection) oznacza przeciążenie. Aby zresetować falownik LS M100:
Wyłącz falownik i odczekaj kilka minut.
Sprawdź, czy obciążenie silnika nie przekracza dopuszczalnej wartości.
Jeśli błąd występuje ponownie, zmniejsz obciążenie lub wydłuż czas rampy przyspieszania.
OCF (przeciążenie prądowe) – sprawdź silnik i okablowanie.
OVT (przeciążenie napięciowe) – dodaj rezystor hamujący.
UVT (zbyt niskie napięcie) – sprawdź napięcie zasilania i kondensatory.
Jeśli problem występuje regularnie, może być konieczna diagnostyka w serwisie.
